文章的第一作者是中原工学院青年教师邵志超博士，造航中通讯作者为郑州大学侯红卫教授和中原工学院翟黎鹏副教授、造航中米立伟教授，中原工学院为第一通讯单位。
当前一天的收入已经从开始的几百美金、母修几千美金，达到两万美金，发展趋势很好，预计该业务到第四季度能开始有盈利。在欧洲市场，高铁国TCL通讯与主流运营商Vodafone,Orange,T-Mobile,Telefonica等建立了紧密的合作伙伴关系。
二是智能和互联网应用方面，造航中特别是人工智能，造航中这是未来技术发展的方向，通过人工智能技术，嵌入到各个终端产品当中，用互联网、大数据支撑企业的发展，这是TCL在产品技术的两个重点领域。步入2017年，母修李东生再次密集访问阿根廷、巴西等国家。7年的IFA之旅，高铁国从某个角度上也是TCL品牌国际化的成长的缩影。
在国内的业绩也非常喜人，造航中中国区上半年实现了超70%同比增长，7月更创下单月历史新高。2015年年初，母修TCL通讯在法国建立了专门的5G实验室，并积极与全球顶尖研发机构展开合作。
2017年上半年，高铁国LCD电视(包括商用显示器)980.5万台，同比增长11.3%。
品牌在全球市场的知名度也越来越高，造航中数据显示，造航中仅在德国，TCL品牌的认知度就达到了72%，在法国的市占率也进入前三，在东南亚、南美也获得了非常不错的成绩。报告中，母修李晟研究团队收集了2008—2018年间，母修野生大熊猫分布区内73个自然保护地（包括66个大熊猫自然保护区）的红外相机监测数据，覆盖大熊猫分布区5大山系（秦岭、岷山、邛崃山、相岭、凉山）。
大熊猫是如何降级的？这样的降级意味着什么？有着颜值担当称号的大熊猫改变了命运，高铁国而其他野生动物的命运是否如大熊猫一样乐观呢？迟来5年的降级早在2016年，高铁国世界自然保护联盟（IUCN）就曾在美国夏威夷宣布将大熊猫受威胁程度由濒危降为易危。李晟团队的研究显示，造航中豹、造航中雪豹、狼和豺已经在相岭和凉山两个南部山脉地区功能性灭绝，而且它们在秦岭、岷山和邛崃山中也极难拍到，卧龙国家自然保护区是唯一保有这4种大型食肉动物的大熊猫保护区。
但无论怎样，母修大熊猫的野外族群数量上升，并且栖息地的生态环境得到了改善，还是足以说明我们的保护政策和努力是正确的。宋大昭认为，高铁国一般来说伞护物种会是处于食物链顶端的动物，高铁国要对其进行保护，就势必要保护栖息地和完整食物链，大熊猫其实是一种非典型的伞护物种，因为它不吃肉，只吃竹子。
